قصة لغز السفينة العجيبة

---

القصة حدثت قبل أكثر من مائة عام عشية رأس السنة والقصة لباخرة ركاب تسمى SS Warrimoo تم انطلاقها عام 1892م وفي الأصل لخدمة لخدمة طريق Trans-Tasman بين أستراليا ونيوزيلندا ، ولكنها فيما بعد بدأت في نقل الركاب بين كندا وأستراليا حتى حدث غير عادي .وفي ديسمبر عام 1899م كانت السفينة تجوب المياه الهادئة في منتصف المحيط الهادئ في طريقها من فانكوفر إلى أستراليا ، وكان الملاح قد انتهى لتوه من رؤية النجوم التي حسبها موقعه على أنه درجة صفر و 31 دقيقة شمالًا وبواقع 179 درجة و 30 دقيقة غربًا ، أي أنها كانت قريبة من خط الاستواء وقريبة جدًا من النقطة التي تلتقي فيها مع خط التاريخ الدولي ” the International Date Line” .ولاحظ الملاح الطبيعة المثيرة للاهتمام وعندما أدرك الكابتن جون فيليبس أنه في ليلة الثلاثين من ديسمبر قام بتغيير مساره قليلاً وتوقيت مروره عبر المعبر ، كان كابتن فيليبس ملاحًا يتفقد موقعه ، ثم قام بتعديل مسار وسرعة السفينة بحيث أنه في تمام الساعة 12 صباحًا سوف ترسو السفينة على خط الاستواء في النقطة التي عبرت فيها خط التاريخ الدولي .وكان الجزء الأمامي من السفينة في نصف الكرة الجنوبي وفي فصل الصيف ، كان الجزء الخلفي من السفينة في نصف الكرة الشمالي وفي فصل الشتاء ، وكان نصف السفينة في 30 ديسمبر 1899م ، بينما تخطى النصف الأمامي في اليوم التالي 1 يناير 1900م ، فلم تكن هذه السفينة في يومين مختلفين فقط ، وشهرين مختلفين ، وسنتين مختلفتين ، وموسمين مختلفين ، ونصفين مختلفين للكرة الأرضية ، ولكن أيضاً في قرنين مختلفين في نفس الوقت .ولكن ماذا حدث في 31 ديسمبر 1899 ؟ فالسفينة كانت في طريقها من كندا إلى أستراليا ، وبالتالي كانت تسافر غربًا ، وفي أي وقت تجتاز فيه خط التاريخ الدولي باتجاه الغرب ، فإنك تتحرك تلقائيًا إلى الأمام لمدة 24 ساعة نظرًا لأن المناطق الزمنية على جانبي خط التاريخ الدولي تختلف باختلاف 24 ساعات ، ولذلك إذا كانت الساعة 9 صباحًا يوم الاثنين عند عبور خط التاريخ الدولي ، فسيكون الوقت والتاريخ هو الساعة التاسعة صباحًا يوم الثلاثاء ، وتخسر 24 ساعة .وفي حالة سفينة Warrimoo عبرت السفينة خط التاريخ الدولي في الساعة صفر بالضبط أو في منتصف الليل عندما تحول اليوم نفسه إلى يوم جديد ، ولذا فعندما يكون على مدار الساعة 0 ساعات 0 دقيقة و 1 ثانية في 31 ديسمبر 1899م ، وانتقلت الشحنات إلى منطقة زمنية جديدة وتم نقلها على الفور لـ 24 ساعة في المستقبل ، أي 0 ساعة 0 دقيقة وثانية واحدة في 1 يناير 1900م ، وبالنسبة لركاب السفينة ، كان 31 كانون الأول

ديسمبر لا يمثل سوى جزء من الثانية .ما إذا كان الحدث المزعوم حدث بالفعل أم لا ، يبقى أمرًا مؤكدًا. والحساب الوحيد لهذه الحلقة الاستثنائية يأتي من صحيفة كندية تدعى The Ottawa Journal. ومع ذلك ، فإن حقيقة أن هذه القصة لم تنشر إلا بعد مرور اثنين وأربعين عامًا ، تترك مجالًا كبيرًا للشك حيث يشير التقرير الإخباري المعاصر إلى أن السفينة قد عبرت خط الاستواء في طريقه من فانكوفر إلى بريسبان في 30 ديسمبر 1899م ، ولذلك كانت السفينة في الواقع في المنطقة المناسبة في الوقت المناسب ليكون هذا الحساب صحيحًا ، حيث حاولت السفينة وضع نفسها على الطريق الصحيح .قبل الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، استخدم البحارة آله السدس لقراءة الزوايا بين النجوم أو الشمس والأفق ، وحساب موضع السفينة. يؤخذ القياس الذي تم اتخاذه بدقة دقيقة واحدة أو 60 درجة ، خطأ يبلغ 1 ميل بحري. تلك الآلة التي ابتكرها إسحاق نيوتن القياس الزاوية بين جسمين أو نجمين .في تلك الظروف من المرجح أن السفينة لم تتمكن من الوقوف بدقة في اللحظة المناسبة ومن الممتع أن تعرف أن هناك بقعة على الأرض ممكن فيها السفر عبر الزمن ، كانت حياة السفينة هادئة فبعد أن كانت بمثابة سفينة ركاب لأكثر من عقدين ، وتم تكليفها بحمل قوات تقاتل الحرب العالمية الأولى وأثناء نقل القوات عبر البحر المتوسط في 17 مايو 1918م ، اصطدم مع سفينة حربية فرنسية وتم تفجير السفينة الحربية العملاقة. وأدى الانفجار لموت الكثير من الضحايا .